De første registreringene av transportbåndet dateres tilbake til 1795. Det første transportørsystemet er laget av tresenger og -belter og leveres med skiver og sveiver.Den industrielle revolusjonen og dampkraft forbedret den opprinnelige utformingen av det første transportørsystemet.I 1804 begynte den britiske marinen å laste skip ved å bruke dampdrevne transportsystemer.

I løpet av de neste 100 årene vil maskindrevne transportører begynne å dukke opp i en rekke bransjer.I 1901 begynte det svenske ingeniørfirmaet Sandvik å produsere det første ståltransportbåndet.Når det er konstruert med lær-, gummi- eller lerretsstropper, begynner transportsystemet å bruke forskjellige kombinasjoner av stoffer eller syntetiske materialer for belter.

Transportbåndsystemer har vært under utvikling i flere tiår og er ikke lenger bare manuelle eller tyngdekraftsdrevne.I dag er mekaniske transportsystemer mye brukt i næringsmiddelindustrien for å forbedre matkvalitet, driftseffektivitet, produktivitet og sikkerhet.Mekaniske transportører kan være horisontale, vertikale eller skråstilte.De består av en kraftmekanisme som styrer hastigheten på utstyret, en motorkontroller, strukturen som støtter transportøren, og midler for håndtering av materialer som belter, rør, paller eller skruer.

Transportbåndsindustrien tilbyr design, engineering, applikasjons- og sikkerhetsstandarder og har definert mer enn 80 transportbåndtyper.I dag finnes det flatpanel-transportører, kjedetransportører, palletransportører, overliggende transportører, rustfrie ståltransportører, vakt-til-kjede-transportører, tilpassede transportører osv. Transportørsystemet kan spesifiseres etter lastekapasitet, nominell hastighet, gjennomstrømning, rammekonfigurasjon og kjøreposisjon.

I næringsmiddelindustrien inkluderer de mest brukte transportørene i matfabrikker i dag båndtransportører, vibrerende transportører, skruetransportører, fleksible skruetransportører, elektromekaniske transportører og kabel- og rørformede slepetransportører.Moderne transportørsystemer kan også tilpasses og optimaliseres for å møte kundenes behov.Designhensyn involverer typen materiale som må flyttes og avstanden, høyden og hastigheten som materialet trenger å flytte.Andre faktorer som påvirker utformingen av transportørsystemet inkluderer ledig plass og konfigurasjon.