Beltetransportøren har fordelene med sterk transportkapasitet og lang transportavstand. Det er et mer populært transportutstyr nå. Dessuten vedtar beltetransportøren frekvenskonverteringsjusteringskontroll, så støyen er generelt ikke stor, men noen ganger er det mye støy. , så vi må bedømme støykilden til beltetransportøren av følgende årsaker.
Støyen fra beltetransportøren kan også komme fra forskjellige transporttilbehør. Det er nødvendig å nøye sjekke hver lager av transportutstyret. Gjennom en serie inspeksjoner som lytting, berøring og temperaturmåling, blir det ikke funnet noen unormal støy eller skade på lageret, og den transporteres på en egen måte med magnetkraften. Sammenlignet med lyden av maskinens arbeidsbæring, er muligheten for støy forårsaket av lagerskader ekskludert. Det er også forskjellige transportbånd som brukes i magnetisk beltetransportør og den generelle beltetransportøren, og det er ingen stor forskjell i andre strukturer. Ved å sammenligne bunnoverflatestrukturen til de to transportbåndene, er det funnet at beltene som brukes av Xingyong Machinery Belt -transportører generelt har grove bunngitter og større rutenett; Beltene som brukes av magnetiske beltetransportører har fine bunngitter og glatte ytre overflater. , så det er bestemt at støyen stammer fra bunnoverflaten på transportbåndet.

Gjennom analyse kan det vurderes at når transportbåndet passerer gjennom tomgangen, blir transportbåndet og tomgangen eltet for å presse ut luften i nettet på bunnoverflaten av transportørbeltet. Jo høyere beltehastighet, tiden det tar for luften å slippes ut fra transportørbeltet, jo kortere tid, desto større er nettet på transportbåndet, og jo mer gass slippes ut per tid. Denne prosessen ligner på å klemme en oppblåst ballong. Når ballongen sprenger, slippes gassen raskt ut, og det vil være en eksplosjonslyd. Derfor vil transportbåndet med det grove nettet på bunnen gjøre mer støy på transportøren som fungerer i høy hastighet.
Å bytte ut transportbåndet med samme strekkfasthet og fint nett på bunnen kan løse problemet, men kostnadene er høye og må ombestilles. På grunn av den trange byggeperioden ble det besluttet å endre strukturen til rullene og henge lim på alle rullene for å kompensere den elastiske deformasjonen av gummien og redusere volumet på netthulen på bunnoverflaten, og forleng tiden da transportbåndet og rullene elte luften ut. Sett den hengende rullen på nytt for å fungere, måle støyen med en lydnivåmåler i samme retning og finne at lydtrykkverdien er betydelig redusert. I planlegging og valg av høyhastighets transportører bør ikke bare driftsforhold, strekkfasthet osv., Men også den nederste overflatestrukturen til transportørbeltet vurderes. Utformingen av bunnoverflaten på båndet bestemmer støymotstanden, slitasje og tilpasningsevne til støtteplaten eller støtteakselen. Høyhastighetsbelte transportører bør velge transportbånd med fint nett på bunnen.
Ovennevnte er årsakene og løsningene for støy fra beltetransportøren.