De viktigste transmisjonsdelene på båndtransportøren er transportbåndet, rullen og tomgangshjulet. Hver del er relatert til hverandre. Feil i en del i seg selv vil føre til at andre deler svikter over tid, og dermed redusere transportbåndets ytelse. Forkorter levetiden til transmisjonsdelene. Feil i design og produksjon av rullene fører til at båndtransportøren fullstendig svikter og ikke lenger fungerer normalt: båndavvik, båndoverflateslipp, vibrasjon og støy.

Arbeidsprinsippet til båndtransportøren er at motoren driver rullen for å drive transportbåndet gjennom friksjonen mellom båndene. Rullene er vanligvis delt inn i to kategorier: drivruller og omdirigeringsruller. Drivrullen er hovedkomponenten som overfører drivkraften, og reverseringsrullen brukes til å endre transportbåndets kjøreretning, eller for å øke viklingsvinkelen mellom transportbåndet og drivrullen.

Båndavvik er en vanlig feil når båndtransportøren er i drift. I teorien må rotasjonssenteret til trommelen og tomgangshjulet være i kontakt med transportbåndets langsgående sentrum i rett vinkel, og trommelen og tomgangshjulet må ha en symmetrisk diameter med båndets midtlinje. Imidlertid vil det oppstå forskjellige feil i den faktiske prosessen. På grunn av feiljustering av sentrum eller avvik fra selve båndet under skjøtingen av båndet, vil kontaktforholdene mellom båndet og trommelen og tomgangshjulet under drift endres, og båndavviket vil ikke bare påvirke produksjonen, men også skade på båndet vil øke driftsmotstanden til hele maskinen.

Belteavviket skyldes hovedsakelig valsen

1. Trommelens diameter endres på grunn av påvirkning fra tilbehør etter bearbeiding eller bruk.

2. Topptrommelen er ikke parallell med haletrommelen, og ikke vinkelrett på midten av flykroppen.

Båndets drift er avhengig av drivmotoren som driver drivrullen, og drivrullen er avhengig av friksjonen mellom den og transportbåndet for å drive båndet. Hvorvidt båndet går jevnt har stor innflytelse på mekanikken, effektiviteten og levetiden til båndtransportøren, og båndet slurrer. Dette kan føre til at transportbåndet ikke fungerer som det skal.

Belteslipp skyldes hovedsakelig trommelens

1. Drivrullen er avgummet, noe som reduserer friksjonskoeffisienten mellom drivrullen og beltet.

2. Trommelens designstørrelse eller installasjonsstørrelse er feilberegnet, noe som resulterer i utilstrekkelig viklingsvinkel mellom trommelen og beltet, noe som reduserer friksjonsmotstanden.

Årsaker og farer ved vibrasjon i båndtransportøren

Når båndtransportøren er i drift, vil et stort antall roterende legemer som ruller og tomgangsgrupper generere vibrasjoner under drift, noe som vil forårsake utmattingsskader på konstruksjonen, løsning og svikt i utstyr, og støy, noe som vil påvirke jevn drift, driftsmotstand og sikkerhet for hele maskinen. Sex har en enorm innvirkning.

Vibrasjonen i båndtransportøren skyldes hovedsakelig rullens

1. Kvaliteten på trommelbehandlingen er eksentrisk, og periodisk vibrasjon genereres under drift.

2. Avviket på trommelens ytre diameter er stort.

Årsaker og farer ved støy fra båndtransportører

Når båndtransportøren er i drift, vil drivenheten, rullen og tomgangsgruppen lage mye støy når den ikke fungerer normalt. Støyen vil skade menneskers helse, påvirke arbeidskvaliteten alvorlig, redusere arbeidseffektiviteten og til og med forårsake arbeidsulykker.

Støyen fra båndtransportøren skyldes hovedsakelig rullen

1. Den statiske, ubalanserte støyen fra trommelen ledsages av periodisk vibrasjon. Veggtykkelsen på produksjonstrommelen er ikke ensartet, og den genererte sentrifugalkraften er stor.

2. Diameteren til den ytre sirkelen har et stort avvik, noe som gjør sentrifugalkraften for stor.

3. Den ukvalifiserte prosesseringsstørrelsen forårsaker slitasje eller skade på de indre delene etter montering.