Høyere produksjonskrav innen alle områder av håndtering av bulkmaterialer krever effektivitetsforbedringer på den sikreste og mest effektive måten til lavest mulig driftskostnad. Etter hvert som transportbåndsystemer blir bredere, raskere og lengre, vil det være behov for mer kraft og mer kontrollert gjennomstrømning. Kombinert med stadig strengere regulatoriske krav, må kostnadsbevisste bedriftsledere nøye vurdere hvilket nytt utstyr og designalternativer som oppfyller deres langsiktige mål for best mulig avkastning på investeringen (ROI).
Sikkerhet kan godt bli en ny kilde til kostnadsreduksjon. I løpet av de neste 30 årene vil andelen gruver og prosesseringsanlegg med en høy sikkerhetskultur sannsynligvis øke til et punkt der de vil bli normen snarere enn unntaket. I de fleste tilfeller kan operatører raskt oppdage uventede problemer med eksisterende utstyr og sikkerhet på arbeidsplassen med bare mindre justeringer av beltehastigheten. Disse problemene viser seg vanligvis som store lekkasjer, økte støvutslipp, belteforskyvning og hyppigere utstyrsslitasje/-feil.
Store volumer på transportbåndet skaper mer søl og flyktige materialer rundt systemet som man kan snuble over. Ifølge det amerikanske arbeidsmiljøtilsynet (OSHA) er skliing, snubling og fall ansvarlig for 15 prosent av alle dødsfall på arbeidsplassen og 25 prosent av alle krav om arbeidsskader. [1] I tillegg gjør høyere båndhastigheter klemme- og fallpunkter på transportbånd farligere, ettersom reaksjonstiden reduseres kraftig når en arbeiders klær, verktøy eller lemmer blir stukket i ved utilsiktet kontakt. [2]
Jo raskere transportbåndet beveger seg, desto raskere avviker det fra banen sin, og desto vanskeligere er det for transportbåndets sporingssystem å kompensere for dette, noe som resulterer i lekkasje langs hele transportbåndets bane. På grunn av forskyvning av lasten, fastklemte tomgangshjul eller andre årsaker, kan båndet raskt komme i kontakt med hovedrammen, rive i kantene og potensielt forårsake friksjonsbrann. I tillegg til implikasjonene for sikkerheten på arbeidsplassen, kan transportbånd spre brann i et anlegg med ekstremt høye hastigheter.
En annen fare på arbeidsplassen – og en som i økende grad reguleres – er støvutslipp. Økt lastevolum betyr mer vekt ved høyere båndhastigheter, noe som forårsaker mer vibrasjon i systemet og forringer luftkvaliteten med støv. I tillegg har rengjøringsblader en tendens til å bli mindre effektive etter hvert som volumet øker, noe som resulterer i mer diffuse utslipp på transportbåndets returbane. Slipepartikler kan forurense rullende deler og føre til at de setter seg fast, noe som øker sjansen for friksjonsantenning og øker vedlikeholdskostnader og nedetid. I tillegg kan lavere luftkvalitet føre til bøter fra inspektører og tvungne nedstengninger.
Etter hvert som transportbåndene blir lengre og raskere, blir moderne sporingsteknologier viktigere. De er i stand til å oppdage små endringer i transportbåndets bane og raskt kompensere for vekt, hastighet og driftkrefter før de overbelaster sporingsenheten. De nye opp- og ned-sporingsenhetene er vanligvis montert hver 21 til 50 meter på retur- og lastesidene – foran lossetrinsen på lastesiden og den fremre trinsen på retursiden – og bruker en innovativ flerhengslet mekanisme. Momentmultiplikatorteknologi med sensorarmmontering oppdager små endringer i båndets bane og justerer umiddelbart en flat gummihjul for å justere båndet på nytt.
For å redusere kostnadene per tonn transportert materiale, går mange industrier over til bredere og raskere transportbånd. Den tradisjonelle spordesignen vil sannsynligvis forbli standard. Men med overgangen til bredere transportbånd med høyere hastighet, vil bulkhåndteringsmaskiner kreve betydelige oppgraderinger av mer robuste komponenter som tomgangshjul, hjulklosser og renner.
Hovedproblemet med de fleste standard takrennekonstruksjoner er at de ikke er konstruert for å møte økende produksjonsbehov. Lossing av bulkmateriale fra overføringsrennen til et raskt bevegelig transportbånd kan endre materialflyten i rennen, forårsake usentrert lasting, øke lekkasje av flyktig materiale og støvutslipp etter at det har forlatt sedimenteringssonen.
De nyeste trau-designene bidrar til å konsentrere materialet på båndet i et godt forseglet miljø, noe som maksimerer gjennomstrømningen, begrenser lekkasje, reduserer støv og minimerer vanlige skadefarer på arbeidsplassen. I stedet for å slippe vekter direkte på båndet med høy slagkraft, kontrolleres vektfallet for å forbedre båndets tilstand og forlenge levetiden til slagbasene og rullene ved å begrense kraften på vektene i lasteområdet. Redusert turbulens gjør det lettere å støte mot sliteforingen og skjørtet, og reduserer sjansen for at kort materiale setter seg fast mellom skjørtet og båndet, noe som kan forårsake friksjonsskader og båndslitasje.
Den modulære stillesonen er lengre og høyere enn tidligere design, noe som gir lasten tid til å synke, og gir mer plass og tid for luften til å avta, slik at støvet kan synke bedre. Den modulære designen tilpasser seg enkelt fremtidige containermodifikasjoner. Det ytre sliteforet kan skiftes ut fra utsiden av rennen, i stedet for å kreve den farlige adgangen til rennen som i tidligere design. Rennens deksler med innvendige støvgardiner kontrollerer luftstrømmen langs hele rennens lengde, slik at støv kan synke på gardinen og til slutt falle tilbake på båndet i store klumper. Det doble tetningssystemet har en primær tetning og en sekundær tetning i en dobbeltsidig elastomerstripe for å forhindre søl og støvlekkasjer fra begge sider av rennen.
Høyere beltehastigheter resulterer også i høyere driftstemperaturer og økt slitasje på rensebladene. Større laster som nærmer seg med høy hastighet treffer hovedbladene med mer kraft, noe som fører til at noen konstruksjoner slites raskere, mer avdrift og mer søl og støv. For å kompensere for kortere levetid for utstyr, kan produsenter senke kostnadene for belterensere, men dette er ikke en bærekraftig løsning som ikke eliminerer den ekstra nedetiden forbundet med vedlikehold av renseren og sporadiske bladskift.
Mens noen bladprodusenter sliter med å holde tritt med endrede produksjonsbehov, endrer bransjelederen innen transportbåndløsninger rengjøringsbransjen ved å tilby blader laget av spesialformulert kraftig polyuretan som bestilles og kuttes på stedet for å sikre den ferskeste og mest holdbare leveringen. Ved hjelp av torsjons-, fjær- eller pneumatiske strammere påvirker ikke primærrenserne belter og ledd, men fjerner fortsatt avdrift svært effektivt. For de tøffeste jobbene bruker primærrenseren en matrise av wolframkarbidblader plassert diagonalt for å lage en tredimensjonal kurve rundt hovedtrinsen. Feltservice har fastslått at levetiden til en primærrenser av polyuretan vanligvis er fire ganger så lang uten etterstramming.
Ved å bruke fremtidens belterengjøringsteknologier forlenger automatiserte systemer bladenes levetid og beltehelse ved å eliminere kontakt mellom blad og belte når transportbåndet går på tomgang. Den pneumatiske strammeren, koblet til trykkluftsystemet, er utstyrt med en sensor som oppdager når beltet ikke lenger er lastet og automatisk trekker tilbake bladene, noe som minimerer unødvendig slitasje på beltet og renseren. Det reduserer også innsatsen med å konstant kontrollere og stramme bladene for optimal ytelse. Resultatet er konsekvent korrekt bladspenning, pålitelig rengjøring og lengre bladlevetid, alt uten operatørinngripen.
Systemer som er designet for å reise lange avstander med høye hastigheter, gir ofte bare strøm til kritiske punkter som hodetrinsen, og ignorerer tilstrekkeligheten av automatiserte «smarte systemer», sensorer, lys, tilbehør eller annet utstyr langs transportbåndets lengde. Hjelpestrøm kan være kompleks og dyr, og krever overdimensjonerte transformatorer, rør, koblingsbokser og kabler for å kompensere for de uunngåelige spenningsfallene over lange driftsperioder. Sol- og vindkraft kan være upålitelige i noen miljøer, spesielt i gruver, så operatører trenger alternative metoder for å generere strøm pålitelig.
Ved å koble en patentert mikrogenerator til en løperulle og utnytte den kinetiske energien som genereres av et bevegelig belte, er det nå mulig å overvinne tilgjengelighetsbarriererne som følger med strømforsyning til hjelpesystemer. Disse generatorene er utformet som frittstående kraftverk som kan ettermonteres på eksisterende støttestrukturer for løperuller og brukes med praktisk talt alle stålvalser.
Designet bruker en magnetisk kobling for å feste en «drivstopp» til enden av en eksisterende trinse som matcher den ytre diameteren. Drivpalen, som roteres av båndets bevegelse, griper inn i generatoren gjennom maskinerte drivknagger på huset. Magnetiske fester sikrer at elektriske eller mekaniske overbelastninger ikke bringer rullen til stillstand, men at magnetene i stedet løsnes fra rulleoverflaten. Ved å plassere generatoren utenfor materialbanen unngår den nye, innovative designen de skadelige effektene av tunge belastninger og bulkmaterialer.
Automatisering er fremtidens vei, men etter hvert som erfarent servicepersonell pensjonerer seg og unge arbeidere kommer inn i markedet står overfor unike utfordringer, blir sikkerhets- og vedlikeholdsferdigheter mer komplekse og kritiske. Selv om grunnleggende mekanisk kunnskap fortsatt er nødvendig, krever nye serviceteknikere også mer avansert teknisk kunnskap. Denne arbeidsfordelingen vil gjøre det vanskelig å finne folk med flere ferdigheter, noe som oppmuntrer operatører til å outsource noen profesjonelle tjenester og gjør vedlikeholdskontrakter mer vanlige.
Overvåking av transportbånd knyttet til sikkerhet og forebyggende vedlikehold vil bli stadig mer pålitelig og utbredt, slik at transportbånd kan operere autonomt og forutsi vedlikeholdsbehov. Etter hvert vil spesialiserte autonome agenter (roboter, droner osv.) ta på seg noen av de farlige oppgavene, spesielt i underjordisk gruvedrift, ettersom sikkerhetsavkastningen gir ytterligere begrunnelse.
Til syvende og sist vil rimelig og sikker håndtering av store mengder bulkmaterialer føre til utvikling av mange nye og mer produktive halvautomatiske stasjoner for håndtering av bulkmaterialer. Kjøretøy som tidligere ble transportert med lastebiler, tog eller lektere, langdistanse transportbånd som flytter materialer fra gruver eller steinbrudd til lager eller prosesseringsanlegg, kan til og med påvirke transportsektoren. Disse langdistanse nettverkene for høyvolumsbehandling er allerede etablert på noen vanskelig tilgjengelige steder, men kan snart bli vanlige i mange deler av verden.
[1] «Identifisering og forebygging av skli-, snuble- og fallulykker»; [1] «Identifisering og forebygging av skli-, snuble- og fallulykker»;[1] «Oppdagelse og forebygging av skli-, snuble- og fallulykker»;[1] Gjenkjenning og forebygging av skli-, snuble- og fallulykker, Arbeidstilsynet, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: «Grunnleggende om transportbåndsikkerhet», Martin Engineering, del 1, s. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Med markedsledende trykte og digitale plattformer for resirkulering, steinbrudd og bulkhåndtering tilbyr vi en omfattende og praktisk talt unik rute til markedet. Vårt to-månedlige magasin er tilgjengelig i trykt eller elektronisk format, og leverer de siste nyhetene om nye produktlanseringer og bransjeprosjekter direkte til individuelt adresserte lokasjoner på stedet over hele Storbritannia og Nord-Irland. Med markedsledende trykte og digitale plattformer for resirkulering, steinbrudd og bulkhåndtering tilbyr vi en omfattende og praktisk talt unik rute til markedet. Vårt to-månedlige magasin er tilgjengelig i trykt eller elektronisk format, og leverer de siste nyhetene om nye produktlanseringer og bransjeprosjekter direkte til individuelt adresserte lokasjoner på stedet over hele Storbritannia og Nord-Irland.Med markedsledende trykte og digitale plattformer for prosesserings-, gruve- og materialhåndteringsindustrien tilbyr vi en omfattende og nesten unik vei til markedslanseringer og bransjeprosjekter direkte til utvalgte kontorer i Storbritannia og Nord-Irland.Med markedsledende trykte og digitale plattformer for resirkulering, steinbrudd og håndtering av bulkmaterialer, tilbyr vi en omfattende og nesten unik tilnærming til markedet. Magasinet vårt publiseres annenhver måned i trykt eller online, og leverer de siste nyhetene om nye produktlanseringer og bransjeprosjekter direkte til utvalgte kontorer i Storbritannia og Nord-Irland. Derfor har vi 2,5 faste lesere, og det totale antall faste lesere av magasinet overstiger 15 000 personer.
Vi samarbeider tett med selskaper for å levere direktesendte lederartikler basert på kundeanmeldelser. Alle inneholder direktesendte intervjuer, profesjonelle fotografier og bilder som informerer og forbedrer historien. Vi deltar også på åpne dager og arrangementer, og promoterer disse ved å skrive engasjerende lederartikler som publiseres i magasinet vårt, på nettsiden vår og i e-nyhetsbrevet vårt. Vi deltar også på åpne dager og arrangementer, og promoterer disse ved å skrive engasjerende lederartikler som publiseres i magasinet vårt, på nettsiden vår og i e-nyhetsbrevet vårt.Vi deltar også på åpne hus og arrangementer, og promoterer dem med interessante lederartikler i magasinet, nettsiden og nyhetsbrevet vårt.Vi deltar også i og promoterer åpne hus og arrangementer ved å publisere interessante lederartikler i magasinet vårt, på nettsiden og i e-nyhetsbrevet vårt.La HUB-4 distribuere bladet på åpen dag, så vil vi markedsføre arrangementet ditt for deg i Nyheter og arrangementer-delen av nettstedet vårt før arrangementet.
Vårt to-månedlige magasin sendes direkte til over 6000 steinbrudd, prosesseringsdepoter og omlastingsanlegg med en leveringsgrad på 2,5 og et estimert lesertall på 15 000 over hele Storbritannia.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Kontoradresse: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrert adresse: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Storbritannia. Registrert hos Companies House, organisasjonsnummer: 5670516.