Høyere produksjonskrav innen alle områder innen håndtering av bulkmaterialer krever effektivitetsforbedringer på den sikreste og mest effektive måten til lavest mulig driftskostnad.Etter hvert som transportsystemer blir bredere, raskere og lengre, vil det kreves mer kraft og mer kontrollert gjennomstrømning.Kombinert med stadig strengere regulatoriske krav, må kostnadsbevisste bedriftsledere nøye vurdere hvilket nytt utstyr og designalternativer som oppfyller deres langsiktige mål for best avkastning på investeringen (ROI).
Sikkerhet kan godt bli en ny kilde til kostnadsreduksjon.I løpet av de neste 30 årene vil sannsynligvis andelen gruver og prosessanlegg med høy sikkerhetskultur øke til et punkt hvor de vil bli normen snarere enn unntaket.I de fleste tilfeller kan operatører raskt oppdage uventede problemer med eksisterende utstyr og sikkerhet på arbeidsplassen med kun mindre justeringer av beltehastighet.Disse problemene viser seg vanligvis som store lekkasjer, økte støvutslipp, reimskifting og hyppigere slitasje/feil på utstyret.
Store volumer på transportbåndet skaper mer søl og flyktige materialer rundt systemet som kan snubles over.I følge US Occupational Safety and Health Administration (OSHA) er sklir, snubler og fall ansvarlige for 15 prosent av alle dødsfall på arbeidsplassen og 25 prosent av alle skadekrav på arbeidsplassen.[1] I tillegg gjør høyere beltehastigheter klem- og slipppunkter på transportbånd farligere, ettersom reaksjonstidene reduseres kraftig når en arbeiders klær, verktøy eller lemmer blir stukket ved utilsiktet kontakt.[2]
Jo raskere transportbåndet beveger seg, desto raskere avviker det fra sin bane, og jo vanskeligere er det for transportbåndssporingssystemet å kompensere for dette, noe som resulterer i lekkasje langs hele transportbanen.På grunn av forskyvning av lasten, fastkjørte styrehjul eller andre årsaker, kan beltet raskt komme i kontakt med hovedrammen, rive kantene og potensielt forårsake friksjonsbrann.I tillegg til implikasjonene for sikkerheten på arbeidsplassen, kan transportbånd spre brann gjennom et anlegg i ekstremt høye hastigheter.
En annen fare på arbeidsplassen - og en som blir stadig mer regulert - er støvutslipp.Økt lastevolum betyr mer vekt ved høyere beltehastigheter, noe som gir mer vibrasjon i systemet og forringer luftkvaliteten med støv.I tillegg har rensebladene en tendens til å bli mindre effektive når volumet øker, noe som resulterer i flere flyktige utslipp på returbanen til transportøren.Slipende partikler kan forurense rullende deler og få dem til å sette seg fast, noe som øker sjansen for friksjonsantenning og øker vedlikeholdskostnadene og nedetiden.I tillegg kan lavere luftkvalitet føre til inspektørbøter og tvangsstans.
Etter hvert som transportbåndene blir lengre og raskere, blir moderne sporingsteknologier viktigere, i stand til å oppdage små endringer i transportbanen og raskt kompensere for vekt, hastighet og drivkrefter før de overbelaster sporeren.Monteres vanligvis hver 70 til 150 fot (21 til 50 meter) på retur- og lastesiden – foran losseskiven på lastesiden og frontremskiven på retursiden – bruker de nye opp- og nedsporerne en innovativ multi- hengselmekanisme.Dreiemomentmultiplikatorteknologi med sensorarmmontering oppdager små endringer i rembanen og justerer umiddelbart en flat gummihjulsremskive for å justere beltet på nytt.
For å redusere kostnadene per tonn transportert materiale går mange industrier over til bredere og raskere transportører.Det tradisjonelle spilleautomatdesignet vil sannsynligvis forbli standard.Men med overgangen til bredere transportbånd med høyere hastighet, vil bulkmaterialehåndterere kreve betydelige oppgraderinger til mer robuste komponenter som mellomhjul, klosser og renner.
Hovedproblemet med de fleste standard takrennedesign er at de ikke er designet for å møte økende produksjonsbehov.Lossing av bulkmateriale fra overføringsrennen til et raskt bevegelig transportbånd kan endre materialflyten i rennen, forårsake lasting utenfor midten, øke lekkasje av flyktig materiale og frigjøring av støv etter å ha forlatt sedimenteringssonen.
De nyeste traudesignene hjelper til med å konsentrere materialet på beltet i et godt forseglet miljø, maksimerer gjennomstrømningen, begrenser lekkasje, reduserer støv og minimerer vanlige farer for arbeidsskader.I stedet for å slippe vekter direkte på beltet med høy slagkraft, kontrolleres vektfallet for å forbedre beltetilstanden og forlenge levetiden til slagbasene og valsene ved å begrense kraften på vektene i lasteområdet.Redusert turbulens gjør det lettere å støte på sliteforingen og skjørtet og reduserer sjansen for at kort materiale setter seg fast mellom skjørtet og beltet, noe som kan forårsake friksjonsskader og belteslitasje.
Den modulære stillesonen er lengre og høyere enn tidligere design, noe som gir tid for lasten å sette seg, gir mer plass og tid for luft å bremse, slik at støv kan sette seg mer grundig.Modulær design tilpasser seg enkelt til fremtidige beholdermodifikasjoner.Den ytre sliteforingen kan erstattes fra utsiden av rennen, i stedet for å kreve farlig inntrengning i sjakten som i tidligere design.Renndeksler med innvendige støvgardiner kontrollerer luftstrømmen langs hele rennens lengde, slik at støv kan legge seg på gardinen og til slutt falle tilbake på beltet i store klumper.Det doble skjørtetetningssystemet har en primær tetning og en sekundær tetning i en dobbeltsidig elastomerstrimmel for å forhindre søl og støvlekkasjer fra begge sider av sjakten.
Høyere båndhastigheter gir også høyere driftstemperaturer og økt slitasje på rensebladene.Større laster som nærmer seg med høy hastighet treffer hovedbladene med mer kraft, noe som fører til at noen strukturer slites raskere, mer drift og mer søl og støv.For å kompensere for kortere utstyrslevetid, kan produsenter senke kostnadene for belterensere, men dette er ikke en bærekraftig løsning som ikke eliminerer den ekstra nedetiden forbundet med renere vedlikehold og sporadiske bladskift.
Mens noen bladprodusenter sliter med å holde tritt med endrede produksjonsbehov, endrer bransjelederen innen transportørløsninger rengjøringsindustrien ved å tilby blader laget av spesialformulert kraftig polyuretan som bestilles og kuttes på stedet for å sikre den ferskeste og holdbare leveringen.produkt.Ved å bruke torsjons-, fjær- eller pneumatiske strammere påvirker ikke primærrensere beltene og skjøtene, men fjerner likevel avdrift veldig effektivt.For de tøffeste jobbene bruker primærrenseren en matrise av wolframkarbidblader satt diagonalt for å lage en tredimensjonal kurve rundt hovedtrinsen.Feltservice har fastslått at levetiden til et primærrensemiddel av polyuretan vanligvis er 4 ganger levetiden uten etterstramming.
Ved å bruke fremtidige båndrenseteknologier forlenger automatiserte systemer bladets levetid og beltets helse ved å eliminere blad-til-belte-kontakt når transportøren går på tomgang.Den pneumatiske strammeren, koblet til trykkluftsystemet, er utstyrt med en sensor som registrerer når beltet ikke lenger er belastet og trekker automatisk inn bladene, og minimerer unødvendig slitasje på beltet og renseren.Det reduserer også arbeidet med å konstant kontrollere og stramme bladene for optimal ytelse.Resultatet er konsekvent korrekt bladspenning, pålitelig rengjøring og lengre bladlevetid, alt uten operatørinnblanding.
Systemer designet for å reise lange avstander i høye hastigheter gir ofte bare kraft til kritiske punkter som hodeskiven, og ignorerer egnetheten til automatiserte "smarte systemer", sensorer, lys, vedlegg eller annet utstyr langs transportørens lengde.elektrisitet.Hjelpestrøm kan være komplisert og kostbart, og krever overdimensjonerte transformatorer, rør, koblingsbokser og kabler for å kompensere for de uunngåelige spenningsfallene over lange driftsperioder.Sol- og vindkraft kan være upålitelig i enkelte miljøer, spesielt i gruver, så operatører trenger alternative metoder for å generere strøm pålitelig.
Ved å koble en patentert mikrogenerator til en tomgangsremskive og utnytte den kinetiske energien som genereres av et bevegelig belte, er det nå mulig å overvinne tilgjengelighetsbarrierene som følger med strømforsyningssystemer.Disse generatorene er utformet som frittstående kraftverk som kan ettermonteres på eksisterende støttekonstruksjoner for tomgangshjul og brukes med praktisk talt alle stålvalser.
Designet bruker en magnetisk kobling for å feste en "drivstopp" til enden av en eksisterende remskive som matcher den ytre diameteren.Drivpalen, rotert av beltets bevegelse, går i inngrep med generatoren gjennom maskinerte drivknaster på huset.Magnetiske fester sørger for at elektriske eller mekaniske overbelastninger ikke får rullen til å stoppe, i stedet løsnes magnetene fra rulleoverflaten.Ved å plassere generatoren utenfor materialbanen, unngår den nye innovative designen skadevirkningene av tung last og bulkmaterialer.
Automatisering er fremtidens vei, men etter hvert som erfarne servicepersonell går av med pensjon og unge arbeidere som kommer inn på markedet møter unike utfordringer, blir sikkerhet og vedlikehold mer komplekse og kritiske.Mens grunnleggende mekanisk kunnskap fortsatt er nødvendig, krever nye serviceteknikere også mer avansert teknisk kunnskap.Denne arbeidsdelingskravet vil gjøre det vanskelig å finne personer med flere ferdigheter, oppmuntre operatører til å sette ut noen profesjonelle tjenester og gjøre vedlikeholdskontrakter mer vanlige.
Transportørovervåking knyttet til sikkerhet og forebyggende vedlikehold vil bli stadig mer pålitelig og utbredt, slik at transportører kan operere autonomt og forutsi vedlikeholdsbehov.Etter hvert vil spesialiserte autonome agenter (roboter, droner osv.) ta på seg noen av de farlige oppgavene, spesielt i underjordisk gruvedrift, ettersom sikkerhetsavkastningen gir ytterligere begrunnelse.
Til syvende og sist vil rimelig og sikker håndtering av store volumer bulkmaterialer føre til utviklingen av mange nye og mer produktive semi-automatiserte bulkmaterialhåndteringsstasjoner.Kjøretøyer som tidligere ble transportert med lastebiler, tog eller lektere, langdistanse landtransportører som flytter materialer fra gruver eller steinbrudd til lager eller prosessanlegg, kan til og med påvirke transportsektoren.Disse langdistanse høyvolumsbehandlingsnettverkene er allerede etablert på noen vanskelig tilgjengelige steder, men kan snart bli vanlig i mange deler av verden.
[1] "Identifisering og forebygging av sklir, turer og fall;" [1] "Identifisering og forebygging av sklir, turer og fall;"[1] "Oppdagelse og forebygging av sklir, snubler og fall";[1] Slip, Trip, and Fall Recognition and Prevention, Occupational Safety and Health Administration, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Conveyor Safety Fundamentals", Martin Engineering, Seksjon 1, s.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Med markedsledende trykte og digitale plattformer for resirkulerings-, steinbrudds- og bulkmaterialhåndteringsindustrien tilbyr vi en omfattende og praktisk talt unik vei til markedet. Vårt halvmånedlige magasin er tilgjengelig i trykte eller elektroniske medier og leverer de siste nyhetene om nye produkter lanseringer og industriprosjekter direkte til individuelt adresserte lokaliteter over hele Storbritannia og Nord-Irland. Med markedsledende trykte og digitale plattformer for gjenvinnings-, steinbrudds- og bulkmaterialhåndteringsindustrien tilbyr vi en omfattende og praktisk talt unik rute til markedet. Vårt halvmånedlige magasin er tilgjengelig i trykte eller elektroniske medier og leverer de siste nyhetene om nye produktlanseringer og industriprosjekter direkte til individuelle adresserte lokaliteter over hele Storbritannia og Nord-Irland.Med markedsledende print- og digitale plattformer for prosess-, gruve- og materialhåndteringsindustrien tilbyr vi en omfattende og nesten unik vei til markedet.lanserer og industriprosjekter direkte til utvalgte kontorer over hele Storbritannia og Nord-Irland.Med markedsledende print- og digitale plattformer for resirkulering, steinbrudd og håndtering av bulkmaterialer tilbyr vi en omfattende og nesten unik tilnærming til markedet.Bladet vårt publiseres hver annen måned på trykk eller på nett, og leverer de siste nyhetene om nye produktlanseringer og industriprosjekter direkte til utvalgte kontorer i Storbritannia og Nord-Irland.Derfor har vi 2,5 faste lesere og den totale faste leserantallet av bladet overstiger 15 000 personer.
Vi jobber tett med selskaper for å gi direkte redaksjoner drevet av kundeanmeldelser.Alle av dem inneholder live-innspilte intervjuer, profesjonelle fotografier, bilder som informerer og forsterker historien. Vi deltar også på åpne dager og arrangementer og promoterer disse ved å skrive engasjerende redaksjonelle artikler publisert i vårt magasin, nettside og e-nyhetsbrev. Vi deltar også på åpne dager og arrangementer og promoterer disse ved å skrive engasjerende redaksjonelle artikler publisert i vårt magasin, nettside og e-nyhetsbrev.Vi deltar også på åpne hus og arrangementer og promoterer dem med interessante redaksjoner i vårt magasin, nettside og e-nyhetsbrev.Vi deltar også i og promoterer åpent hus og arrangementer ved å publisere interessante redaksjoner i vårt magasin, nettside og e-nyhetsbrev.La HUB-4 distribuere magasinet på den åpne dagen, og vi vil promotere arrangementet ditt for deg i Nyheter & Events-delen av nettsiden vår før arrangementet.
Vårt halvmånedlige magasin sendes direkte til over 6 000 steinbrudd, prosessdepoter og omlastingsanlegg med en leveringshastighet på 2,5 og en estimert lesertall på 15 000 over hele Storbritannia.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Kontoradresse: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrert adresse: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Registrert hos Companies House, firmanummer: 5670516.