Gummibelagte ruller er en type rulletransportør som er den viktigste delen av rulletransportøren. Rullebelegg kan effektivt forbedre transportbåndets driftsforhold, beskytte metallrullen mot slitasje, men også forhindre at transportbåndet glir, slik at rullen og båndet synkroniseres. Kvaliteten på gummibelagte ruller påvirkes også av en rekke aspekter, som valg av gummiprodukt, konstruksjonsteknologi og teknologinivået til arbeiderne som bruker gummibelegg, har også en viss innvirkning på kvaliteten på gummibelegget. Produsenter av gummibeleggteknologi har den nåværende gummibeleggteknologien med varmvulkaniseringsbelegg og kaldvulkaniseringsbelegg, men det vanlige markedet har blitt erstattet av varmvulkaniseringsprosessen med kaldvulkaniseringskjemikalier.

Limte rulletenner skal ikke ha gjenværende sprekker eller alvorlig slitasje. Tannhjulslagerets horisontale sirkelplan med maksimal slitasje: stigningen er mindre enn eller lik tjueto millimeter, og skal ikke overstige fem millimeter. Når stigningen er større enn eller lik tjueto millimeter, skal den ikke overstige seks millimeter (kan brukes til å justere den sirkulære kjeden som er plassert på tannhjulet, sjekk avstanden mellom den øvre overflaten av den sirkulære kjeden og navet). Tannhjulet på den gummibelagte rullen kan ikke utføres samtidig som det er aksial manipulering. Dobbelt kjedehjul og rammeklaring på begge sider skal oppfylle designkravene, vanligvis ikke mer enn fem millimeter. Gummibelagt trommelbeskyttelsesplate, kjededeleren skal ikke deformeres, ikke berøre kort under drift, tungen skal ikke ha sprekker, maksimal slitasje skal ikke overstige tjue prosent av tykkelsen. Det elastiske elementet i koblingen, materialet og størrelsen på skjærepinnen skal være i samsvar med bestemmelsene i de tekniske dokumentene. Skjoldet skal ikke ha sprekker, ikke deformeres og er godt festet.

Siden gummibelagte ruller er metallmateriale, vil vibrasjonspåvirkning og andre sammensatte krefter i produksjonsprosessen føre til slitasje på rullelagerbiter og andre feil. Ved reparasjon av transportbåndruller brukes tradisjonelle metoder som overflatebehandling, termisk sprøyting og børstebehandling, men det er visse ulemper: termisk spenning som genereres av høy temperatur under fyllstoffsveising kan ikke elimineres fullstendig, noe som lett kan forårsake materialskade, noe som resulterer i bøying eller brudd i delene. Børstebelegget er begrenset av tykkelsen på belegget, noe som lett kan flasse av. De to metodene ovenfor er metall-mot-metall-reparasjon, som ikke kan endre forholdet mellom "hardt og hardt". Ved hard-mot-hard-forbindelse kan ikke rullen byttes ut, og rullen vil ikke kunne byttes ut. De to metodene ovenfor er metall-mot-metall-reparasjon, som ikke kan endre forholdet mellom "hardt og hardt", og under den kombinerte effekten av forskjellige krefter vil det fortsatt føre til ny slitasje på gummibelagte ruller.