Ny havforskning viser at Antarktis smeltevann bremser dypt havstrømmer som direkte påvirker jordens klima.
Verdens hav kan virke ganske ensartet når det sees fra dekket til et skip eller fly, men det skjer mye under overflaten. Enorme elver fører varme fra tropene til Arktis og Antarktis, der vannet avkjøles og deretter renner igjen mot ekvator. Folk som bor på østkysten av Nord -Amerika og Europa er kjent med Gulf -strømmen. Uten det ville ikke disse stedene være ubeboelige, men de ville være mye kaldere enn de er nå.
Denne animasjonen viser banen til den globale rørledningen. Blå piler indikerer banen til dyp, kald, tett vannstrøm. Røde piler indikerer banen til varmere, mindre tett overflatevann. Det anslås at en "pakke" med vann kan ta 1000 år å fullføre sin reise gjennom det globale transportbåndet. Bildekilde: NOAA
Havstrømmer er så å si kjølesystemet til en bil. Hvis noe forstyrrer den normale strømmen av kjølevæske, kan noe dårlig skje med motoren din. Det samme skjer på jorden hvis havstrømmer blir forstyrret. Ikke bare hjelper de med å regulere jordens landtemperatur, men de gir også viktige næringsstoffer som trengs for marint liv. Over er et diagram levert av NOAA som forklarer hvordan havstrømmer fungerer. Nedenfor er NOAAs muntlige forklaring.
”Thermohaline Circulation driver et globalt system med havstrømmer kalt den globale transportøren. Transportbåndet begynner ved havoverflaten nær polene i Nord -Atlanteren. Her blir vannet kjøligere på grunn av arktiske temperaturer. Det blir også saltere fordi når havis dannes, fryser ikke salt og forblir i det omkringliggende vannet. På grunn av det tilsatte saltet blir det kalde vannet tettere og synker ned i havbunnen. Tilstrømning av overflatevann erstatter det synkende vannet, og skaper strømmer.
“Dette dypt vann beveger seg sørover, mellom kontinenter, over ekvator og helt til endene av Afrika og Sør -Amerika. Havstrømmer strømmer rundt kantene på Antarktis, der vannet avkjøles igjen og synker, som i Nord -Atlanteren. Og slik er det, transportbåndet er "ladet." Etter å ha beveget seg rundt Antarktis, er to deler atskilt fra transportbåndet og svinger nordover. Den ene delen kommer inn i Det indiske hav, og den andre delen til Stillehavet.
Når vi beveger oss nordover mot ekvator, bryter de to delene fra hverandre, varmes opp og blir mindre tette når de stiger til overflaten. De vender deretter sørover og vestover til Sør -Atlanteren og til slutt til Nord -Atlanteren, der syklusen begynner igjen.
“Transportbånd beveger seg mye tregere (noen få centimeter per sekund) enn vind- eller tidevannsstrømmer (titalls til hundrevis av centimeter per sekund). Det anslås at det vil ta rundt 1000 år å fullføre en hvilken som helst kubikkmeter vann å fullføre sin reise over hele kloden. Reisen til et transportbånd i tillegg transporterer transportbåndet store mengder vann - mer enn 100 ganger strømmen av Amazonas -elven.
”Transportbånd er også en viktig del av sykling av næringsstoffer og karbondioksid i verdens hav. Varmt overflatevann er tømt i næringsstoffer og karbondioksid, men de er beriket igjen når de passerer gjennom transportbåndet som dype lag eller underlag. Grunnlaget for verdens næringskjede. Å stole på kjølig, næringsrike vann som støtter veksten av alger og tare. ”
En ny studie publisert 29. mars i tidsskriftet Nature viser at når Antarktis varmer, kan vann fra smeltende breer bremse disse gigantiske havstrømmene med 40 prosent innen 2050. Resultatet vil være enorme endringer i jordens klima som faktisk ikke eksisterer. Dette er godt forstått, men kan føre til en akselerasjon av tørke, flom og havnivåstigning. Forskning viser at å bremse havstrømmer kan endre verdens klima i århundrer. Dette kan igjen ha en rekke konsekvenser, inkludert raskere økning i havnivået, endre værmønstre og potensialet for sultne marint liv uten tilgang til viktige næringsstoffer.
Professor Matt England, fra University of New South Wales 'Center for Climate Change Research og medforfatter av studien publisert i tidsskriftet Nature, sa at hele Deep Ocean-strømmen var på sin nåværende bane mot kollaps. I det siste tok det mer enn 1000 år før disse syklusene endres, men nå tar det bare noen tiår. Dette skjer mye raskere enn vi trodde, disse syklusene avtar. Vi snakker om mulig langvarig utryddelse. ikoniske vannmasser. ” “
Avtakelsen av dype havstrømmer skyldes at mengden vann som synker til havbunnen og deretter strømmer nordover. Dr. Qian Li, tidligere ved University of New South Wales og nå fra Massachusetts Institute of Technology, er hovedforfatter av studien, som ble koordinert av England. Den økonomiske nedgangen "vil dypt endre havets respons på varme, ferskvann, oksygen, karbon og næringsstoffer, med implikasjoner for verdens hele hav i århundrer fremover," skriver forfatterne. En effekt kan være en grunnleggende endring i nedbør - noen steder får for mye regn og andre blir for lite.
"Vi ønsker ikke å lage selvforsterkende mekanismer på disse stedene," sa Lee og la til at nedgangen effektivt har stagnert det dype havet og fratatt den oksygen. Når sjødyr dør, legger de næringsstoffer til vannet som synker i havbunnen og sirkulerer over hele verdens hav. Disse næringsstoffene kommer tilbake under oppblanding og serverer som mat til planteplankton. Dette er basen til den marine næringskjeden.
Dr Steve Rintoul, en oseanograf og ekspert på Sørhavet ved den australske regjeringens Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization, sa at når de dyptsa sirkulasjonen bremser, vil færre næringsstoffer komme tilbake til det øvre hav, og påvirke planteplanktonproduksjonen. århundre.
Når den velter sirkulasjonen bremser, kan vi bare starte den på nytt ved å stoppe frigjøringen av smeltevann rundt Antarktis, noe som betyr at vi trenger et kjøligere klima og deretter må vente på at den skal gjenoppta. Våre fortsatte høye klimagassutslipp jo lenger vi venter, jo mer forplikter vi oss til å gjøre enda flere endringer. Når vi ser tilbake for 20 år siden, trodde vi at det dype hav ikke hadde endret seg mye. Han var for langt unna til å reagere. Men observasjoner og modeller antyder noe annet. ”
Professor Stefan Rahmstorf, en oseanograf og sjef for jordsystemanalyse ved Potsdam Institute for Climate Impact Research, sa at den nye studien viser at "klimaet rundt Antarktis sannsynligvis vil svekkes ytterligere i løpet av de kommende tiårene." FNs viktigste klimarapport har "betydelige og mangeårige mangler" fordi den ikke gjenspeiler hvordan smeltevann påvirker det dype hav. "Det smeltende vannet fortynner saltinnholdet i disse områdene i havet, noe som gjør vannet mindre tett, slik at det ikke har nok vekt til å synke og skyve ut vannet allerede der."
Når gjennomsnittlige globale temperaturer fortsetter å stige, er det en kobling mellom å bremse havstrømmer og det potensielle behovet for geoengineering for å avkjøle planeten. Begge vil ha svært uforutsigbare konsekvenser som kan ha ødeleggende konsekvenser for menneskers liv i mange deler av verden.
Løsningen er selvfølgelig å radikalt redusere karbondioksid og metanutslipp, men verdensledere har vært trege med å løse disse problemene aggressivt fordi det vil føre til et tilbakeslag fra leverandører av fossilt brensel og sinne fra forbrukere som er avhengige av fossilt brensel. Drivstoffet fremmer biler, varmer hjem og driver internett.
Hvis USA var seriøse med å få forbrukerne til å betale for tapene forårsaket av forbrenning av fossilt brensel, ville kostnadene for strøm fra kullkraftverk doble eller tredoblet, og prisen på bensin ville overstige 10 dollar per gallon. Hvis noe av de ovennevnte skjer, vil de aller fleste velgerne skrike og stemme for kandidater som lover å få tilbake de gode gamle dagene. Med andre ord, vi vil sannsynligvis fortsette å bevege oss mot en usikker fremtid, og våre barn og barnebarn vil lide konsekvensene av at vi manglet på noen meningsfull måte.
Professor Rahmstorff sa at et annet bekymringsfullt aspekt ved å bremse havstrømmer forårsaket av økende mengder smeltevann i Antarktis er at å bremse dype havstrømmer også kan påvirke mengden karbondioksid som kan lagres i det dype hav. Vi kan bidra til å dempe denne situasjonen ved å redusere karbon- og metanutslipp, men det er lite bevis på at den politiske viljen til å gjøre det eksisterer.
Steve skriver om skjæringspunktet mellom teknologi og bærekraft fra sitt hjem i Florida eller hvor som helst styrken kan ta ham. Han var stolt av å være "våknet" og brydde seg ikke om hvorfor glasset brøt. Han tror bestemt på ordene fra Sokrates, snakket for 3000 år siden: "Hemmeligheten til endring er å konsentrere all din energi ikke om å kjempe mot det gamle, men på å bygge det nye."
Pære trepyramiden i Wadden Sea har vist seg å være en vellykket måte å lage kunstige skjær som kan støtte ...
Registrer deg for CleanTechnicas daglige nyhetsbrev. Eller følg oss på Google News! Simuleringer utført på Summit Supercomputer ...
Varmere havoverflatetemperaturer forstyrrer blandingen av næringsstoffer og oksygen, som er nøkkelen til å støtte livet. De har potensial til å endre ...
© 2023 CleanTechnica. Innholdet som er opprettet på dette nettstedet er kun for underholdningsformål. Meningene og kommentarene som er uttrykt på dette nettstedet kan ikke godkjennes av og gjenspeiler ikke nødvendigvis synspunktene fra CleanTechnica, dens eiere, sponsorer, tilknyttede selskaper eller datterselskaper.