Med utviklingen av moderne industrielle kontrollprosesser finnes det mange kontrollprosesser for transportbånd som ikke kan kontrolleres perfekt automatisk. Vanskeligheten er at prosessmodellene for disse komplekse båndtransportørsystemene ikke kan etableres, eller at prosessmodellene kan etableres selv etter en viss forenkling, men modellene er så komplekse at de ikke kan løses innenfor meningsfulle hendelser og ikke kan kontrolleres i sanntid. Selv om identifikasjonsmetoden for båndtransportørsystemet kan brukes, fører tid og analyse av mange eksperimenter og endring av testforhold til unøyaktig etablering av modellen. Den hastighetsregulerende hydrauliske koblingen er et ikke-lineært system. Det er ganske vanskelig å etablere den matematiske modellen for båndtransportøren nøyaktig. Etableringen av den matematiske modellen for hvert ledd i systemet antas, antas, tilnærmes, neglisjeres og forenkles. På denne måten må den avledede overføringsfunksjonen være forskjellig fra den faktiske, og systemet er et tidsvarierende, hysterese- og metningssystem. Derfor brukes metoden i klassisk kontrollteori for å studere systemet. Den kan bare brukes som en referanse- og sammenligningsfunksjon. For et slikt båndtransportsystem, selv om datasimulering og moderne kontrollteori brukes, er det vanskelig å bestemme parametrene nøyaktig, og konklusjonene som oppnås kan ikke brukes som regler. Det kan bare brukes som en referanse for videre forskning, fordi antallet innganger og utganger i dette systemet er lite, og det kan til og med forenkles til et kontrollsystem med én inngang og én utgang, og det er ikke nødvendig å bruke multivariabel kontroll og kompleks prosesskontroll i moderne kontrollteori. Metode.
I følge erfaringen til mange feltarbeidere er det også kjent at i henhold til teoretisk forskning må det gjøres mange justeringer i praktisk bruk, spesielt i programvareprogrammering, og gjentatte eksperimenter er nødvendige. Når man oppsummerer analyseprosessen ovenfor, og tar hensyn til bevegelsen til den hastighetsjusterbare hydrauliske koblingen til båndtransportøren og væskefyllingsvolumet, er det mye tvetydighet mellom sirkulasjonsstrømningshastigheten, utgangsmomentet og rotasjonshastigheten. Det finnes egenskaper som ikke-linearitet, tidsvariasjon, store forsinkelser og tilfeldige forstyrrelser i prosessen som kanskje ikke kan måles. Som et resultat er det vanskelig å etablere en nøyaktig matematisk modell av båndtransportørprosessen. Av denne grunn har vi...

Å forestille seg at folk erstatter metoden med automatisk kontroll, det vil si å bruke fuzzy kontroll til å studere, kan gi bedre resultater.
Båndtransportørkontrollen etablerer kontrollforholdet med kontrollmengden direkte basert på feilen og endringsraten mellom utgangen og den innstilte verdien. I henhold til menneskelig erfaring oppsummeres kontrollreglene, og båndtransportørens transportsystem styres. Bruken av kontroll har følgende fordeler:
1. Båndtransportørens kontrollteknologi krever ikke en nøyaktig modell av prosessen, og strukturen er relativt enkel. Ved utforming av kontrolleren kreves kun erfaringskunnskap og driftsdata på dette området, og dette kan enkelt etableres fra kvalitativ kunnskap og eksperimenter rundt den industrielle prosessen. Etabler kontrollregler.
2. Båndtransportørens kontrollsystem tilhører feltet intelligent kontroll, som bedre kan gjenspeile kontrollatferden til den beste operatøren alene. Det har sterk kontrollstabilitet og er spesielt egnet for ikke-lineære, tidsvarierende og etterslepende systemer med hyppige eksterne forstyrrelser. , Sterk intern kontroll.
3. Kan utvetydig løse problemet med at båndtransportørens kontrollsystem endres (belastningen) sterkt av arbeidsforholdene under den underjordiske kullgruveproduksjonsprosessen, eller at transportvolumet endres ofte på grunn av påvirkning fra forstyrrelser, og kontrollprosessen er relativt komplisert.
4. Kontrollsystemet kan fullføre selvlæring, selvkalibrering og justering av båndtransportøren; samtidig kan det også kontakte andre nye kontroller, for eksempel ekspertsystemet, for å optimalisere beregningen ytterligere.
5. Mange praksiser har vist at et godt planlagt kontrollsystem reagerer raskere, har god statisk og dynamisk stabilitet, og kan oppnå tilfredsstillende kontroll over båndtransportøren.